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Alors que le SIPPERREC avait mis en place 3 groupements de commandes (électricité et maitrise de l’énergie, services de communications électroniques, systèmes d’information géographiques), j’ai essayé de comprendre la raison pour laquelle on créait une centrale d’achat.
Car à la lecture de votre rapport, on ne comprend pas quelle est la plus-value de la centrale d’achat.
En fait, à force de chercher ailleurs que dans le rapport, j’ai trouvé.
Il s’agit d’élargir les offres du SIPPEREC en direction des villes, à la fois pour la Maîtrise de l’énergie/mobilité et en matière de services numériques, en y intégrant formellement des marchés de mobilité propre (c’est le bouquet 2 au verso du rapport) qui permettent d’aider les collectivités à acquérir des véhicules électriques et hybrides (automobiles, utilitaires, navettes, deux-roues, vélos…) et des infrastructures de charge (bornes électriques). Ce n’était pas le cas dans le groupement de commandes. Cela aurait été plus simple de l’écrire noir sur blanc. Mais peut-être l’ignoriez-vous vous-même.
De ce fait, plutôt que de créer un 4ème groupement de commandes le SIPPEREC a décidé de regrouper les offres d’achat mutualisées dans une seule centrale d’achat, ce qui parait louable.
Et je comprends que cela va vous permettre d’acheter à moindre cout des bornes électriques, d’en installer un peu partout dans la ville, et de poursuivre l’acquisition de véhicules électriques.
Comme quoi, en ce jour de publication du rapport du GIEC, ce qui est bon pour la transition écologique peut l’être pour colombes. C’est juste affaire de choix politique.
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